Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

promo kamnevn february 20, 2017 14:15 5
Buy for 500 tokens
Telegram - это мессенджер. Но он же и медиа-событие прошлого года, оказавшее существенное влияние на информационное пространство в рунете всего за несколько месяцев. Получать прямо в свой мобильный полноценные тексты, мемы или ссылки на публикации - это удобно. И прижилось. Кроме того, совершенно…
2k17

Великобритания не отправляла в начале года свои подводные лодки в Средиземное море для нанесения…

Союзмаш

День подводника

История праздника Дня подводника уходит во времена российской Империи. В этот день в 1906 году Николай ІІ объявил первые субмарины "Сом", "Осетр" и "Форель" частью военно-морского флота.



Я поздравляю всех причастных к этому празднику, а для непричастных дам немного иллюстраций с пояснениями к ним, о том, что такое служба в подводных силах ВМФ РФ на примере фотографий экипажа АПЛ на которой когда-то служил сам.

Collapse )
Союзмаш

Тайна гибели лайнера "Морро Кастл"

Одна из самых загадочных катастроф на море - это пожар на "Моро Касл" 8 сентября 1934 года.
"Моро Касл" - это туристический лайнер, сообщением Нью-Йорк - Гавана. Состоятельные граждане ездили на Кубу выпивать (сухой закон же, правда в 1934 году его уже отменили), кутить иными способами (Куба 30-х - это "остров-бордель"), а еще делать аборты (с ними в США 30-х годов было проблематично).


ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ

История, полная явной халатности, смертельных совпадений и человеческой глупости началась со смерти капитана Роберта Уилмотта. Уилмотт скончался скоропостижно, за несколько часов до пожара, и некоторые обстоятельства походили на отравление, что после пожара уже не поддавалось проверке.

В должность капитана вступил старпом Уильям Уормс, который первым приказом снизил давление воды в корабельном водопроводе: барахлил один из двигателей.

Около трех часов ночи возле корабельной библиотеки, в шкафу с бумагами обнаружили возгорание, причины которого (в закрытом и теплоизолированном шкафу) не известны до сих пор. Тушили его огнетушителем, да так ловко, что огонь охватил все помещение.

Капитан, который находился довольно далеко от огня, долго не вникал в ситуацию и не отдавал никаких внятных приказаний, несмотря на то, что радист "Моро Касл" Роджерс старательно удерживал частоту для передачи сигнала SOS.

Огонь тем временем охватил значительную площадь, а из-за того, что при полировки деревянной облицовки пассажирских палуб использовалась горючая полироль, распространятся стал не вверх, а вниз, к каютам. По приказу капитана пассажиры начали собираться на корме судна, которое шло против ветра, то есть вся гарь и дым летели на них. Некоторые не выдерживали и прыгали в море.

К этому времени выяснилось две вещи. Во-первых скоропостижно скончавшийся капитан Уилмотт вез контрабандную партию телячьих шкур, запах которых распространялся по всему судну по противопожарной сигнализацией. Потому Уилмотт приказал ее заблокироват и во время пожара она не включилась.

Во-вторых, из-за первого приказа Уормса напор воды не позволял пользоваться пожарными шлангами.

Ко всему прочему, пока Уормс думал как выйти из ситуации, огонь повредил корабельную проводку и горящее судно оказалось во тьме.

Старший механик Эббот, который по должности должен был руководить спасательными работами, не любил Уормса и потому забил на свои обязанности, одел белый мундир, приказал спустить спасательную шлюпку и помахал всем рукой. Еще он прославился тем, что сбрасывал в море пытавшихся влезть в шлюпку пассажиров.

И только радист Роджерс, уже теряя сознание от дыма, ухитрился отбить в этом бардаке SOS. А пассажиры продолжали метаться от носа к корме.

А когда подошло судно, чтобы отбуксировать горящий "Моро Касл" к берегу, который был в зоне прямой видимости, то оказалось, что, ко всему прочему Уормс приказал отдать якорь, а из-за отсутствия электричества поднять его нельзя. И команда, включая капитана, принялась пилить якорную цепь. Долго-долго пилили, уже всех выживших даже эвакуировали, а они все пилили.

Всего во время пожара погибли больше 130 человек, а от корабля остался только корпус. Расследование обнаружило огромное количество странностей и жутких подробностей (например были свидетельства того, что какие-то люди целенаправленно убивали пассажиров и членов команды, в том числе и из огнестрельного оружия).

До сих пор неизвестны причины пожара и смерти Уилмотта (кроме него при таких же странных, похожих на отравление, обстоятельствах умер и еще один член команды, совсем молодой).
На сегодняшний день самая популярная (но не доказанная) версия - это пироманские наклонности героического радиста Роджерса, в биографии которого оказалась масса странных инцидентов, вплоть до убийства (это обнаружили лишь в 50-е, у следственной комиссии Роджерс подозрений не вызвал).

А по ссылке (там самый обстоятельный разбор на русском языке этой истории) выдвигают версию, что это все теракт агентов Коминтерна. Почитайте если интересно, версию явно за уши притянули для большей оригинальности, но детали катастрофы лучше, чем на многих англоязычных сайтах.
Новый

Латвия опасносте

Цитата из финансируемого американцами РБК: "...аналогичный инцидент произошел в ноябре прошлого года - Латвия обнаружила российскую подводную лодку примерно в 43 км от латвийских территориальных вод". Звучит угрожающе. Даже когда речь идет о самой Латвии. А теперь немного разжевывания.

Территориальные воды по международному праву составляют не более 12 морских миль (22,2 км). Есть исключения, но они не актуальны (например, Бразилия, Перу, Сьерра-Леоне, Уругвай, Эквадор и др.). В случае с Латвией дело происходит в Балтийском море, напомню, которое далеко не безгранично. И куда бы там на чем не пошел - всегда будешь от кого-то недалеко.

В чем проблема, когда чей-то корабль или подводная лодка находится от твоих территориальных вод на расстоянии вдвое большем, чем они сами составляют?! Ответа не надо. Дело ведь касается самой Латвии.
Новый

Династийный пунктир

Недавний обычный разговор супруги (М) на кухне с нашим школьником (Гавриил, 6 лет 10 месяцев) привел к удивительному открытию. Открытию весьма специфического понимания услышанных им случайно вещей и превратно истолкованных:

Г. - Двоечники - они вообще не учатся... Или плохо.
М. - Да. Если ты будешь плохо учиться, знаешь кем станешь?!
Г. - Знаю, суворовцем...

Вот так в семье, где один дед (ныне покойный) был танкистом и командиром полка в ЮГВ, другой - офицером-подводником и подводником же был папа, растет абсолютно пацифистский сын. Что мне лично нравится невероятно. Обидно только за превратное понимание суворовцев. Потому как я сам им был... Но это мы подкорректируем.
Новый

Адмирал Флота Советского Союза Николай Герасимович Кузнецов

Николай Герасимович – человек удивительной судьбы, вспоминая свою жизнь, писал: "Я никогда не страдал большим честолюбием и не стремился забираться на вершины служебной лестницы, но, признаться, мечтал стать командиром корабля – большого или малого – и, стоя на мостике, управлять им. Но судьбе было угодно в силу ряда причин то поднимать меня высоко, то кидать вниз и принуждать начинать службу сначала. Доказательством этого является буквально уникальное изменение в моих званиях. За все годы службы я был дважды контр-адмиралом, трижды – вице-адмиралом, носил четыре звезды на погонах адмирала флота и дважды имел высшее воинское звание на флоте – Адмирала Флота Советского Союза".



А еще в его жизни был неправый суд, восстановление в должности, несправедливая отставка и опала. Но все же это, наверное, не главное. Главным в его жизни была служба на флоте.

Collapse )
Новый

Этот день

...Наряд по кухне, для взвода (класса) в него заступавшего, ничем особо замечательным не выделялся. Та же черная работа, только в помещении: чистка двух ванн картошки на весь следующий день, постоянный поднос поварам продуктов к котлам и вынос помоев, в большинстве своем от исходных продуктов слабо отличавшихся. Морской романтики не особо много. Разве что в том, что на каждом из нас надеты тельняшки.

Особняком стоит только аттракцион «Дискотека»: это мытье алюминиевых мисок, ложек и котлов после 400 человек. Три раза в сутки – ужин, завтрак и обед. Притом воду, которой это все моется, назвать горячей трудно, а никаких «моющих» в то время не было. Не знаю как сейчас, но не думаю, чтобы что-то поменялось. А посуда должна быть и чистой и не жирной: старшина проверит. Не понравится – все опять высыпется в чан с водой и дискотека наберет повторные обороты.

Но интереснее всего были «зондеркоманды», формировавшиеся в течение дня из залетчиков. Повода для того, чтобы вечер твой перестал быть томным, достаточно было любого: опоздание в строй или разговоры в нем – самые распространенные. Ну и за всякие попытки рационализаторства казарменного быта, беспорядок в тумбочке или еду в ней, курение в неположенном месте…

Collapse )

Кто служил, способен поверить, что #ВМФ - это действительно круто! Кто служил в ВМФ способен поверить, что реально круто - подводный флот! Кто служил в подводном флоте вообще ни во что не верит!

С днем ВМФ, дяди и тети! Это были замечательные страницы... Которые уже даже не вспоминаются почти. Словно и не было ничего. Дым...
Новый

Забытые протечки

В книжном магазине сегодня листал книжку о советском-российском подводном флоте и с интересом обратил внимание на то, что написано про корабль, на котором я начинал служить офицером с 1995 года и как раз до описанных событий с радиацинным заражением. Помню как оно все происходило в деталях.



В те дни октября 1997 года наш экипаж как раз передавал лодку экипажу капитана 1 ранга Воронкова, вернувшемуся из отпуска. И то, что "подтекает" третий контур системы охлаждения атомного реактора, выяснилось совершенно случайно.

Collapse )
Новый

25 лет назад

В 1995 году я пришел служить в Видяево в экипаж, который был сформирован на базе того, что осталось от АПЛ "Комсомолец", трагически погибшей в Северном море.

Сейчас уже никто не вспомнит деталей, а ведь спасшиеся установили поразительный для человека рекорд по пребыванию в ледяной воде - более 5 часов. Часть погибла от самого попадания в воду. А находившиеся во всплывающей камере поставили рекорд погружения человека: камера оторвалась только от удара лодки о дно на отметке в районе 1500 метров.



Что чувствовали эти люди?! Такая история. О которой еще в училище мы знали все в деталях. На которой учили ТУЖ ПЛ и сдавали его... Жесточайший предмет и специальная кафедра "Теории устройства и живучести подводной лодки". За 11 лет до "Курска".

В понедельник, 7 апреля, в 14:00 на Серафимовском мемориальном кладбище (улица Заусадебная, дом 33) пройдет митинг и торжественно-траурная церемония возложения венков и цветов к памятнику погибшим членам экипажа атомной подводной лодки К-278 "Комсомолец".