August 3rd, 2015

Новый

Рашен социалнетворкинг

Ссылки на Instagram, отправляемые через личные сообщения ВКонтакте и публикуемые на страницах пользователей, перестали быть активными — на них теперь нельзя кликать. Отечественная соцсеть таким образом пытается стимулировать интерес к своей собственной разработке, копирующей Инстаграм точно так, как когда-то сам ВКонтакте спародировал ранний фейсбук.

Тогда - получилось, сейчас - очень даже вряд ли. И если целевая аудитория из школоты поверещит, но останется ("ёба, весь класс тута..."), что держит в этом пространстве взрослых - мне искренне не понять. Хотя, если перестать обо всех думать хорошо, то станет понятнее.

Что характерно: даже если в результате немыслимых санкций и перехода рунета в "Чебурашку" с предустановленным как IE поисковиком Спутник, нормальным людям придется отказаться от fb - даже от этого не выиграют отечественные "соцсети" и забытый Живой Журнал. Что отдельная тема для разговора.
promo kamnevn february 20, 2017 14:15 5
Buy for 500 tokens
Telegram - это мессенджер. Но он же и медиа-событие прошлого года, оказавшее существенное влияние на информационное пространство в рунете всего за несколько месяцев. Получать прямо в свой мобильный полноценные тексты, мемы или ссылки на публикации - это удобно. И прижилось. Кроме того, совершенно…
Новый

Метро по 50

Пока продвинутые неравнодушные продолжают обсасывать чужую свадьбу, иные питерские оживились новостями о том, что в Питере предложено рассмотреть вопрос о подорожании жетонов до 40 рублей за поездку.

Событие локальное и, казалось бы - важное. Но раздуть скандал уже целый день не получается: профессиональные городские болтуны и истерички все завербованы командой Навального на выборы в регионах. Тупо некому визжать. Однако, СМИ пытаются: тема вроде как драматизируемая.

Только мало кто понимает сам и уж тем более собирается обращать внимание читателей на тот факт, что предложение главы СПб ГУП Петербургский метрополитен Владимира Гарюгина повысить цену на жетоны до 40 рублей обусловлено очень простой математикой:

а) чуть больше 30% пассажиров пользуются жетонами;
б) половина выручки - это жетоны.

Казалось бы, кратчайшее решение проблемы увеличения доходности - поднять цену на жетоны (по ним и самые большие издержки). Как уже сделано в Москве. Я, кстати, считаю, что жетон в Питере можно было бы и до 50 рублей поднимать смело. Тем более, что цена поездки по "подорожнику" и при оплате банковской картой - не изменяется.

Но о последнем СМИ вообще вскользь упомянули. Не забыв при этом пройтись по личности руководителя метрополитена: предсказуемо опуская тот факт, что он 25 лет руководит предприятием, заострить внимание лишь на проводимой следственным комитетом (московским, что несколько странно) проверке деятельности ГУП. Несколько месяцев, правда, не дающей результата иного, как - невозможности руководителю что-то предъявить... После всех громких анонсов.

Очередная пыль в теме дня, короче. Расходимся.